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贵广高铁开通融入长三角和珠三角经济圈-【资讯】

发布时间:2021-09-07 18:06:43 阅读: 来源:织带机厂家

贵广高铁开通,融入长三角和珠三角经济圈

贵阳市常务副市长陈少荣正数着日子等待着,距离贵广高铁12月26日的全线开通,还剩不到一周的时间。

贵广高铁的开通,不仅将打破贵州没有高铁的尴尬局面,也将改变贵州的发展格局。今后,包括沪昆铁路等高铁将陆续经过,贵州正式进入了“高铁时代”。

“贵广高铁开通后,贵州将摆脱边缘化的劣势,成为西南陆路交通枢纽。”贵州省政府副秘书长、省铁建办主任吴强告诉记者,在国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》和《铁路“十二五”发展规划》的基础上,贵州省政府已批准实施《贵州省铁路网规划》。根据规划,到2020年,贵州将初步建成“北连川渝、南通两广、西通云南东南亚、东连长三角”的对外铁路大通道网络。

这个西南边陲之地,即将乘着飞驰的火车如风驰电掣般前进。

开通倒计时

贵广高铁尚未开通,航空公司便已严阵以待。

12月18日,贵州机场集团协同南航、国航、海航等航空公司联合打造“贵广空中快线”,贵阳至广州机票最低至1.5折,票价在150元左右。同时,贵阳机场对贵阳至广州航班实行单机监管,航班地面保障时间缩短10分钟。

此时,贵广高铁则正处于开通前最为繁忙混乱的时候。

贵广铁路有限责任公司综合部部长柴强铎这几天电话几乎就没有停过。“建设完成之后,运营交给铁路局,我们的任务就告一段落了。”柴强铎说。

“贵阳已在轨道交通、机场三期、公路港等各方面加快配套建设,完善旅游接待方案。这是贵阳千载难逢的好机会。”陈少荣表示。

而随着沪昆等5条高铁线路在2017年前陆续开通,贵州将大大缩短与沿海地区、长三角、珠三角的时空距离,融入长三角和珠三角的8小时经济圈。

根据目前公布的开行方案,贵阳至广州南站最快一班只需要运行4小时52分钟,此前则需要22个小时。

“暑运客流高峰期,还会在贵阳至广州南站间推出‘高峰车’,届时,贵阳与广州、深圳间的往来将更加方便快捷。”成都铁路局相关负责人表示。

“贵广铁路的开通运营标志着贵州进入高铁时代,实现贵州与珠三角发达地区快速连接的贵州梦。”贵州省发改委副主任陈熵表示。

未来贵阳将是连接重庆、成都、昆明、长沙、广州的高铁枢纽城市,也将成为整个西部连接华南珠三角地区的中枢,后发赶超指日可待。

倒逼改革

贵广高铁开通之后,从贵阳到广州仅仅需要几个小时,人们将体验到风驰电掣的快意旅程。但这背后,却充满了难以想象的艰辛。

事实上,国家在当初的《中长期铁路网规划》上,基本是围绕我国东部和中部进行布局,并未将西部纳入其中。贵州历届省委、省政府努力争取,提出了修建从贵阳至广州的高铁计划。后来经各部委从稳增长、调结构、惠民生及促进区域协调发展的战略高度不断论证,国务院于2008年决定重新调整国家中长期铁路网规划。这一新规划,为西部地区铁路网的构筑带来了重大变革。

随着贵广高铁开通,在今年的泛珠大会上,贵州、广东、广西三地区政府高层已就打造黔桂粤生态旅游产业带形成共识。据介绍,三地区将在旅游推介会上联合组建贵广高铁旅游营销联盟,联手整合“多彩贵州旅游卡”、“广东国民旅游休闲卡”、“广西八桂旅游卡”资源,实现区域内优惠措施互通互享,建立客源互送机制。

贵州省旅游局局长傅迎春介绍,贵广高铁连接的是旅游消费能力最强的珠三角区域,客源以中高端游客为主体,出游目的以商务、休闲度假为主要取向,必定有效拉升游客在黔逗留时间及人均花费。“这将倒逼贵州旅游实现跨越式发展。”傅迎春说。

“谈高铁,就要看到高铁背后的东西。”贵州省龙里县委书记胡志峰告诉媒体。事实上,龙里县已经有了关于高铁一整套的设想——占地1500亩,建成西南科技水平最高的农业园区;投资150亿,打造龙里新核心区;建设辐射全贵州的农副产品集散中心和公路信息物流港。人才信息流动加速只是第一步,高铁还将带动龙里其他产业。通过贵广这个平台,龙里顺利融入贵阳的生活圈,将极大地承接贵阳产业转移。

12月15日,贵州省委副书记、省长陈敏尔前往贵阳市和黔东南州榕江县、从江县、黎平县,实地检查贵广高铁贵州段开通准备各项工作。他强调,要满怀激情迎接大交通时代,抓住新机遇、实现新发展,让城市、产业、人民生活因高铁而变得更好。

机遇是空前的

柴强铎认为,贵广高铁是通往珠三角的便捷通道,将发挥粤、港、澳地区后花园的区位优势,吸引外商进黔投资,同时贵广高铁的开通还利于西部劳动力的转移,促进整个西部地区和华南地区的发展,加上贵州得天独厚的生态优势,对催生贵州的周末经济、旅游经济也起到不可估量的作用。

吴强打了一个形象的比喻——经济社会发展中,高铁是一个动力源(600405,股吧),更像一种催化剂,不直接参与反应过程,但因为它的存在,资源流通的时间和空间成本得以降低,地区发展的潜能得以释放。

在高铁沿线城市内部,围绕高铁站的综合交通枢纽正逐渐形成。以贵阳北站为例,城市快铁、公交车、出租车、长途客车将在此无缝对接,周围地价上升,新的城市群指日可待。

贵州将以一系列快速铁路为骨架,建成省会城市贵阳至黔中城市群中心城市1小时、至其他市州中心城市两小时、至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时交通圈,从此拉近了与外面世界的距离。

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