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做座农机大国转强国需应对农机化的新挑战

发布时间:2021-10-14 21:31:01 阅读: 来源:织带机厂家

农机大国转强国需应对农机化的新挑战

日前,一家民营企业将入主东北装备业企业的消息受到关注。作为民营企业的天马股份拟向齐重数控装备股份有限公司注资3亿元,持有其51.58%股份,成为齐市场前景极为广阔重数控的第一大股东。而在完成上述并购之后,天马将拥有上游10万吨轴承钢冶炼厂、中游轴承产业、下游重型机床,建立起完整的产业链格局。

矢志装备行业

据了解,早在2005年,天马股份就曾计划以5亿元整体收购齐重数控的前身齐一机床,但有关方面以“不放弃敏感行业重点企业的国有控股地位”为由拒绝了这项提议。齐齐哈尔第一机床厂于2005年政策性破产后,资产和人员由齐重数控重组。目前,公司总资产16亿元,2006年实现销售额近10亿元,利润总额5000余万元。

今年8月,马兴法与齐重数控董事长刘建荣签订1亿元的机床采购合同,并就收购意向展开商讨。日前,这个谜底方才揭开。

天马股份方面表示,在完成这次收购之后,天马将由生产精密基础零部件向生产整机的产业链迈进。据相关数据统计,数控机床产量近年来以40%左右速度递增,中国已经成为世界最大机床消费国,《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》和《东北地区振兴规划》等政策的出台,又给东北机床制造业提供了广阔的发展空间。

做大铁路轴承

天马股份的前身创建于1958年、拥有40余年轴承专业制造经验的成都轴承集团公司,由于没有把握好市场机遇,企业曾面临破产。浙江天马刚收购成都天马时,公司在7家铁道部认证企业中市场份额最少,只占3%至4%,但是通过三年的技术、管理改进,成都天马已经成为行业中的龙头企业,市场份额超过了30%本钢筋曲折实验机是按国家标准金属曲折实验方法》(GB232⑻8)的规定而研制的。

根据铁道“十一五”规划,2006年至2010年铁路固定资产投资额将达1.25万亿元。按每辆货车需8套轴承计算,年需改造铁路货车轴承32万套,预计到2010年铁路货车轴承需求量将达到116万套。

抓住国家装备制造业的发展机遇,天马股份得到了快速聚焦汽车材料发展。最近两年,天马股份的铁路轴承收入翻了6倍。今年上半年,公司铁路轴承实现销售收入2.48亿元,占主营业务收入的41.20%。

业内分析师认为,铁路轴承业务对天马股份利润贡献过大,未来该公司将选择性地将重心放到高端通用轴承上,但铁路轴承已拥有的市场份额将保持该业务每年30%的增长。

转入高端领域

今年上半年,该公司通用轴承业务发展迅速,共实现销售收入3.29亿元,同比增长44.85%,占主营业务收入的54.62%。公开资料显示,未来3年,公司的主要募集资金将投入通用轴承领域,产能将扩大超过50%,且将集中在高端轴承领域。

据悉,天马股份凭借在短圆柱滚子轴承和铁路货车轴承领域建立起来的技术工艺优势,已经形成了大型轴承从材料到成品的完整工艺链,目前产品质量已经可以达到国际先进水平。公司目前的产品已经可以替代进口市场,不仅同类产品价格远低于国外产品,交货期也更短。公司预计到2009年,高端业务将占通用轴承收入的30%。

有鉴于天马股份在行业内的积极拓为新老客户提供高质量、高附加值的解决方案和服务展,不少业内研究员纷纷表示看好天马股份产能扩张后的广阔前景。

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